Le changement de vitesse électronique sans fil et les freins à disque hydrauliques, c’est le meilleur des deux mondes. Une foule de technologies innovantes pour le système de freinage SRAM Force® eTap® AXS HRD et un seul objectif, une meilleure sortie (sans emballage d’origine).

eTap® maintenant aussi pour le Force® : le nouveau système de changement de vitesse/frein Force eTap AXS HRD de SRAM

Le tout nouveau groupe électronique SRAM Force® eTap® AXS™ est un groupe de vitesses intuitif et très performant qui permet de se concentrer sur l’essentiel : la conduite. Sram a introduit un contrôle et une adaptabilité sans précédent des performances du vélo avec AXS™, la plateforme d’intégration électronique – avec un logement FlatMount. SRAM Force eTap AXS™ offre toutes les améliorations disponibles, y compris une plus grande largeur de bande, un changement de vitesse plus doux et la simplicité d’eTap® – pour que tu sois toujours dans le bon rapport. AXS™ te permet de personnaliser l’ensemble du groupe directement depuis ton téléphone portable. La technologie Orbit™ offre une gestion de la chaîne de niveau supérieur pour toutes les zones dans lesquelles un vélo de course peut s’insérer.

Caractéristiques – Système de changement de vitesse/frein Sram Force eTap AXS HRD

AXS™ permet une personnalisation facile
Logique de changement de vitesse eTap® simple et intuitive
Plateforme de freinage HydroHC™ primée
Nouvelles structures de préhension sur les palettes de changement de vitesse et meilleure sensation de préhension sur les caoutchoucs des poignées
Réglage Contact Point Adjustment™ et Reach Adjust™ séparé sur la plateforme de freinage HydroHC™ permettant une adaptation parfaite à tes mains et à tes préférences de changement de vitesse
Un raccord Blips™ par côté
Technologie Bleeding Edge™ pour un dégonflage facile et propre

Caractéristiques du produit

Domaine d’utilisation : vélo de course
Groupe : Force eTap AXS
Réglage de la largeur de la poignée : Oui
Type de frein : Système de freinage hydraulique (frein à disque)
Étrier de frein : 2 pistons
Logement de l’étrier : FlatMount
Liquide de frein : DOT 5.1
Vitesses avant : 1/2 fois

Montage

avant

Matériau

Levier de frein : thermoplastique renforcé par fibres longues (LFRT)
Levier de vitesse : Plastique
Plaquettes de frein : Steel-backed organic

Poids

751g (données du fabricant)

Contenu de la livraison

1 x système de changement de vitesse/frein Sram Force eTap AXS HRD Flat Mount (sans emballage d’origine)

Adaptateur et disque de frein non compris dans la livraison !

Technologies

AXS
AXS™ est la nouvelle plateforme d’intégration électronique de SRAM, qui relie les composants électroniques du vélo et les logiciels. L’application SRAM AXS permet aux cyclistes de voir l’état de la batterie, de modifier le comportement des composants, d’ajuster les contrôles, de recevoir des rappels d’entretien et de mettre à jour le firmware.

eTAP
Changement de vitesse sans fil, gestion de l’énergie des batteries et mécatronique – notre technologie RED eTAP a un objectif : vous offrir une utilisation aussi intuitive que possible. Nous appelons eTAP la logique de commutation qui se cache derrière. Le levier de droite passe à la vitesse supérieure, celui de gauche à la vitesse inférieure. Tu peux commander les plateaux à l’aide des deux leviers. C’est simple, fluide et intuitif.

Bleeding Edge™ (bord de fuite)
Sur ce nouveau circuit de liquide de frein, l’orifice de purge a été déplacé sur la face inférieure de l’étrier et les quatre trous de piston y ont accès. Ainsi, pendant la purge, l’étrier de frein se remplit naturellement de liquide, ce qui permet une purge plus facile et plus régulière.

Ajustement du point de contact
Certaines personnes aiment la transmission immédiate de la force d’un levier court. D’autres préfèrent la sensation d’un levier plus long. Le réglage du point de pression te permet de déterminer la position à laquelle tes doigts doivent se trouver lorsque les freins sont actionnés. Tu peux ainsi adapter rapidement et facilement la sensation de tes freins à tes besoins, sans devoir déplacer les plaquettes de frein. De plus, les deux leviers de frein peuvent être ajustés de manière à ce que la sensation soit exactement la même.

Réglage de l’axe
L’ajustement et l’ergonomie du levier de frein est une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences individuelles en matière de position ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Le réglage de la largeur de la poignée permet d’ajuster le levier avec une facilité enfantine – pour un contrôle maximal avec un seul doigt.